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motor KR
En esta ocasión os traemos una optimización G-performance Premium, en una culata de un motor mítico, el famoso KR de 139CV. Hemos realizado reacondicionado completo de culata, cambio y recorte de guías de válvula y un trabajo a fondo de porteado de conductos admisión/escape. Con esto hemos conseguido convertir la culata original en una pieza única y exclusiva, preparada para rendir al máximo.
En esta ocasión os traemos una optimización G-performance Premium, en una culata de un motor mítico, el famoso KR de 139CV. Hemos realizado reacondicionado completo de culata, cambio y recorte de guías de válvula y un trabajo a fondo de porteado de conductos admisión/escape. Con esto hemos conseguido convertir la culata original en una pieza única y exclusiva, preparada para rendir al máximo.
Se desmontan las válvulas y muelles para realizar una primera limpieza.
2. Muy importante una inspección visual a fondo para descartar posibles fallos o roturas en la culata. Ahora se somete a presión en la máquina de comprobar culatas.
3. Optimización de los conductos de admisión. Aquí se está en el comienzo del trabajo.
4. Conductos de escape, comenzando el trabajo de porteado.
5. Porteado listo en escape después de varias horas de trabajo por cada conducto.
6. Culata optimizada y preparando todo el material limpio para su montaje.
7. Cámaras de combustión y válvulas pulidas para evitar en lo posible que se adhiera la carbonilla.
¿Estás interesado en una optimización para tu culata? ¡Nosotros podemos ayudarte a conseguirlo!
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