Restauración completa de bloque motor y culata de este emblemático modelo de las décadas 60/70 en España.

Os traemos la restauración de un clásico moderno que empieza a estar muy cotizado por su carácter deportivo. Mecánica sencilla pero muy efectiva y fiable.

Restauración completa de bloque motor y culata de este famoso automóvil de los 80. También hemos aprovechado para adaptar el motor a gasolina sin plomo. Una gozada actualizar este estupendo motor.

Restauración de completa de este fabuloso motor V8 americano de la década de 1950. Un de los mayores retos que nos hemos enfrentado en Rectificados Giromotor, pero que ha merecido mucho la pena.

Restauración de bloque motor de este emblemático coupé de los años 90. Una restauración fácil y económica.

Restauración/preparación completa de un gran clásico japonés muy cotizado y famoso en el mundo entero, un Nissan 200 SX 1.8 Turbo con tipo de motor CA18DET. Un trabajo muy bonito de hacer con unos resultados espectaculares

Restauración completa de motor 4D56T de este gran clásico 4x4 japonés famoso en el mundo entero por su eficacia y fiabilidad. Hemos restaurado completamente su motor porque son vehículos a conservar ya que los actuales no son tan duros y fiables.

Restauración completa de bloque motor y culata de un histórico SEAT 600 de 1969. También se ha realizado adaptación para uso directo de gasolina sin plomo. El clásico español más popular.

Restauración completa de bloque motor y culata de este modelo todoterreno mítico japonés, muy querido en España. Corresponde al motor F10A de gasolina  de 1000cc.