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Un gran clásico japones de los 90.
Os presentamos una restauración/preparación de un gran clásico japonés de los 90, es un Nissan 200SX (S13) 1.8 Turbo 16v que monta el motor CA18 DET. Los cilindros y pistones presentaban síntomas de gripaje. Por ello el cliente nos ha traído recambio de pistones, cojinetes de cigüeñal y bielas de altas prestaciones para forjar el bloque motor. En la culata se ha realizado un reacondicionado completo mediante un G-performace Basic. Sobre esta base, se puede subir la potencia a este motor con garantías de éxito.
Os presentamos una restauración/preparación de un gran clásico japonés de los 90, es un Nissan 200SX (S13) 1.8 Turbo 16v que monta el motor CA18 DET. Los cilindros y pistones presentaban síntomas de gripaje. Por ello el cliente nos ha traído recambio de pistones, cojinetes de cigüeñal y bielas de altas prestaciones para forjar el bloque motor. En la culata se ha realizado un reacondicionado completo mediante un G-performace Basic. Sobre esta base, se puede subir la potencia a este motor con garantías de éxito.
Bloque motor y pistones a la llegada a nuestros talleres. Tiene gripados 2 pistones con una ralladura profunda en un cilindro. Se deben rectificar los cuatro cilindros a sobre medida.
2. La culata ofrece un estado óptimo para un reacondicionado en profundidad.
3. Bloque motor en la mandrinadora de cilindros.
4. Proceso de brunido de los cilindros en la máquina Sunnen. Muy importante realizar un bruñido perfecto para la adaptación de los nuevos pistones.
5. Foto en detalle del nuevo bruñido en el cilindro rectificado a sobre medida. Es fundamental para que el motor no consuma aceite en exceso.
6. Se rectifica la base bloque para quitar las pequeñas deformaciones producidas por los km recorridos.
7. El cliente nos proporciona bielas forjadas y cojinetes biela y bancada de altas prestaciones, ya que quiere potenciar sustancialmente el motor.
8. También montamos pistones forjados de altas prestaciones para complementar con futura reprogramación y mayor tarado del turbo, para aumentar potencia.
9. El cigüeñal se lapea en maquina para quitar pequeñas imperfecciones. Se comprueba medidas y alineación.
10. Culata completamente reacondicionada mediante una optimización G-performance Basic.
11. Bloque de motor aligerado con cigüeñal y pistones.
12. Vista en detalle de la cabeza de los pistones forjados montados con segmentos en bloque motor. Han quedado espectaculares con sus bielas especiales.
13. Aplicación de tratamiento anticalórico tanto al bloque motor como a la culata. Trabajo de restauración terminado y listo para montar en el coche.
INFORMACION DEL MODELO
INFORMACION DEL MODELO
El Nissan 200SX (originalmente Datsun 200SX hasta principios de la década de 1980) es una placa de identificación de automóvil que se ha utilizado en varios automóviles Nissan con especificaciones de exportación entre 1975 y 2002.
El Nissan 200SX (originalmente Datsun 200SX hasta principios de la década de 1980) es una placa de identificación de automóvil que se ha utilizado en varios automóviles Nissan con especificaciones de exportación entre 1975 y 2002.
Basado en Nissan Silvia
Basado en Nissan Silvia
Entre 1975 y 2002, Nissan vendió al por menor el Silvia como el 200SX en algunos mercados de exportación. Se construyeron seis generaciones, con nuevos modelos lanzados en 1979, 1984, 1989, 1993 y 1999. Varios de estos autos, tanto en estilos de carrocería cupé como hatchback, recibieron diferentes placas de identificación según los importadores.
Entre 1975 y 2002, Nissan vendió al por menor el Silvia como el 200SX en algunos mercados de exportación. Se construyeron seis generaciones, con nuevos modelos lanzados en 1979, 1984, 1989, 1993 y 1999. Varios de estos autos, tanto en estilos de carrocería cupé como hatchback, recibieron diferentes placas de identificación según los importadores.
Fotografías reales del modelo restaurado cedidas por el propietario del coche. Unas fotos estupendas donde podemos observar la espectacularidad de este legendario modelo. Muchas gracias Dennis.
Fotografías reales del modelo restaurado cedidas por el propietario del coche. Unas fotos estupendas donde podemos observar la espectacularidad de este legendario modelo. Muchas gracias Dennis.
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