Mercedes 280SL "Pagoda"

Un cabrio emblemático de los años 60.

Restauración completa de bloque motor y culata, Mercedes 280 SL "Pagoda"

Os presentamos una de las restauraciones más importantes que hemos realizado en Rectificados Giromotor. Ha sido un auténtico disfrute el poder realizar esta completa y minuciosa restauración de motor y culata de este emblemático y cotizado modelo. A continuación mostramos algunas fotografías del proceso. Las fotos de las piezas son reales, sin ningún retoque ni filtro. Espero os gusten.

Bloque motor 6 cilindros en línea, descarbonillado y preparado para rectificar base y cilindros.

2. Aquí también se ven las bielas con sus pistones, preparados para cambiar segmentos y cojinetes.

3. Preciosa culata de este motor con sus cámaras y sus grandes válvulas. Preparada para ser desmontada, descarbonillada y comprobada a presión en máquina.

4. Comprobamos a presión el bloque de motor, para determinar que no tenga ninguna rotura interna, ya que es una pieza que tiene más de 50 años.

5. En esta foto vemos la culata después de la comprobación a presión y rectificado de la base, podemos apreciar mejor las cámaras en las válvulas de escape. Una culata impresionante.

6. Aquí tenemos la bancada montada con sus cojinetes nuevos y cigüeñal lapeado a STD, listo para su montaje. Muy importante las medidas y tolerancias antes del montaje.

7. Base de bloque y cilindros rectificados, el bloque está en perfectas condiciones y es del año 1967.

8. Pistones montados en bloque con su regulación de altura correcta, respecto al plano.

9. Aplicado tratamiento anticalórico al bloque motor del color original. Muy importante proteger bien la pieza, ya que es muy valiosa. El aspecto es impresionante y único.

10. Bloque motor visto por el otro lado.

11. Bloque motor terminado y listo para entregar al cliente.

12. Culata con tratamiento anticalórico en gris, terminada y lista para su entrega.

INFORMACION SOBRE EL MODELO

El Mercedes-Benz Clase SL es un automóvil deportivo de lujo fabricado por la firma Mercedes-Benz desde el año 1954. La designación SL proviene del alemán "Sport Leicht" (deportivo ligero), y fue aplicado por primera vez al 300SL "Alas de Gaviota" (gullwing en inglés), llamado así por su sistema de apertura de puertas.

El término Clase SL designa todas las variaciones del vehículo, incluyendo sus numerosas motorizaciones y 6 generaciones de carrocerías.

El nuevo modelo, denominado "230SL" (código de carrocería W113), trae consigo un nuevo y llamativo diseño, de línea baja y grandes y curvadas ventanillas, un Cupé Roadster cuyo distintivo diseño del techo le hizo ganar el seudónimo de "Techo de Pagoda". Alrededor de 1968 el motor sufre un incremento y el modelo pasa a ser el "250SL". Denominado "280SL" en los últimos dos años de producción, solo se aprecian variaciones menores, como los tiradores o las ruedas, que pasan a tener tapacubos cerrados.