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La mítica furgoneta Mercedes en su última evolución.
Esta vez os traemos la restauración de motor y culata de una de las furgonetas más famosas en España y toda Europa, la mítica Mercedes Benz MB100 de cuatro cilindros con motor OM616, en su última evolución.
Esta vez os traemos la restauración de motor y culata de una de las furgonetas más famosas en España y toda Europa, la mítica Mercedes Benz MB100 de cuatro cilindros con motor OM616, en su última evolución.
El motor se desmonta por falta de potencia debido al desgaste por los años de funcionamiento. La restauración es sencilla ya que no tiene ninguna avería importante. Por ello se realiza un encamisado de cilindros, segmentos y cojinetes nuevos , a su vez se realiza un reacondicionado completo de culata.
Motor a la llegada a nuestro taller.
2. Se observa desgaste en los cilindros por el kilometraje recorrido.
3. Se desmontan las válvulas de culata y comprueban guías.
4. Placa de motor en detalle.
5. Camisas semiterminadas para insertar en el bloque.
6. Inserción de camisas semiterminadas en bloque motor en la prensa hidráulica.
7. Mandrinado a medida de las camisas nuevas.
8. Rectificado de la base de bloque para quitar deformaciones.
9. Montaje de cojinetes de bancada nuevos y montaje de cigüeñal.
10. Colocar tapones nuevos cámara de agua en bloque motor. Aplicación de tratamiento anticalórico en color azul eléctrico, pedido por el cliente.
11. Detalle de la terminación de las camisas con su bruñido final.
12. Montaje de pistones descarbonillados con segmentos nuevos. Comprobación de alturas respecto al plano del bloque.
13. Después de comprobar a presión se procede a rectificar la base de culata.
14. Precámaras comprobadas y limpias para su montaje.
15. Vídeo en detalle del rectificado de culata.
16. Culata totalmente reacondicionada, aprovechando sus mismas válvulas y guías ya que estaban muy bien.
17. Motor y culata restaurados y listos para recorrer miles de kms en perfectas condiciones.
INFORMACION DEL MODELO
La Mercedes-Benz MB 100 es una furgoneta mediana introducida en 1981, manufacturada por el fabricante alemán Mercedes-Benz en la fábrica que tiene en Vitoria, en el País Vasco en el norte de España. Su predecesora fue la Mercedes-Benz N1300.
El 1987, Daimler-Benz presentó los nuevos modelos de furgonetas serie MB 100-180 en la isla de Mallorca, diseñados para cargas útiles de entre 1000 y 1800 kg, disponibles como una camioneta, furgoneta y combi. La furgoneta fue reelaborada y actualizada técnicamente y su diseño actualizado. Todos los modelos de 1987 en adelante fueron impulsados por un nuevo motor diésel OM 616 de 2.4 litros con 72 CV (53 kW),1 también utilizado en el modelo Mercedes-Benz W123-240D.2
En 1995 se inicia bajo licencia de Mercedes-Benz la fabricación en Corea del Sur, el MB 100 fue equipado con un frontal alargado y un radiador inclinado, cuya intención, entre otras cosas, era la de mejorar la seguridad en caso de colisión.
En Alemania el MB 100 fue ofrecido entre 1988 y 1995 como una extensión de la gama de Daimler-Benz de vehículos comerciales. El MB 100 fue sustituido por el Mercedes-Benz Vito.
Fotografías reales del modelo restaurado. Unas imágenes geniales de esta famosa "furgo". Muchas gracias Demian, por tu confianza en nosotros.
Fotografías reales del modelo restaurado. Unas imágenes geniales de esta famosa "furgo". Muchas gracias Demian, por tu confianza en nosotros.
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