INFORMACION DE MODELO

Coincidiendo con el décimo aniversario del Chevrolet Corvette, para la temporada de 1963 aparece la segunda generación del deportivo, conocida como C2 y que se presentó en junio de 1962 en dos carrocerías: coupé y cabrio. Si la icónica primera generación del modelo fue obra del legendario diseñador jefe de General Motors Harley Earl el nuevo Corvette sería firmado por Larry Shinoda bajo la supervisión de Bill Mitchell, que sustituyó a Earl en el puesto desde 1958.  

Estéticamente sentaría algunos de los principios estilísticos que emplearían los Corvette en generaciones venideras, como los faros escamoteables. Por otra parte, compartiría una trasera parecida a la de los últimos Corvette de primera generación, fabricados a partir de 1961, con el diseño conocido como “ducktail”.

El nuevo coche tenía un diseño muy moderno, sin comparación a ningún otro deportivo del momento. En comparación con la generación previa el Corvette era siete centímetros más bajo, casi nueve centímetros más estrecho y cinco centímetros más corto.

Tras un viaje a Turín en 1957, Bill Mitchell quedó sorprendido por algunos de los diseños más modernos de Italia. Durante su visita al país Mitchell se fijó en coches de líneas agresivas como el FIAT Abarth 750 de Pininfarina o el Alfa Romeo Disco Volante.

Inspirado en estos coches para 1959, Bill Mitchell, con la ayuda de Peter Brock y Larry Shinoda, presentarían un concept car de competición llamado Corvette Stingray o XP-87, en el que aparecerían muchas de las claves estéticas del Corvette de segunda generación, además de ser el génesis del nombre Stingray.

FUENTE: La escuderia .com