Opel Calibra 2.0 8v 1990
Un coupé legendario.
Esta vez traemos la restauración de bloque motor y culata para un Opel Calibra 2.0 8v del año 1990, con tipo de motor 20SE. Es un motor que se caracteriza por su robustez, fiabilidad y buenas prestaciones. El estado del motor es bueno para su restauración, colocamos cojinetes nuevos de cigüeñal y pistones sobre medida en el bloque motor. La culata reacondicionado completo con cambio de guías de válvula. Con esta sencilla restauración devolvemos a este estupendo automóvil una segunda vida.
Preparación del bruñido final de cilindros para pistones sobre medida.
2. Bielas con cojinetes nuevos a std. Comprobación de medidas de los pistones nuevos antes de su montaje.
3. Montaje de los pistones en sus bielas en la máquina especifica. Estos pistones no llevan grupillas en los bulones.
4. Pistones montados en sus bielas con cojinetes nuevos. Se comprueba alineación de bielas y tolerancia de los cojinetes.
5. Se cambian todos los tapones de bloque por seguridad.
6. El estado de los tapones viejos era malo. Tienen más de 30 años de funcionamiento.
7. Cigüeñal lapeado montado en bloque con cojinetes nuevos de bancada a std. Se comprueban tolerancias.
8. Montaje de pistones con segmentos y comprobación de altura sobre plano del bloque.
9. Cilindros rectificados con pistones nuevos sobre medida.
10. El estado de la culata es bueno pero tiene desgaste de guías de válvula.
11. Procedemos al cambio de las guías. Esta operación es muy delicada y dificil.
12. Montaje de retenes de válvula nuevos.
13. Vista de como quedan las piezas de motor una vez restauradas. Aplicación de tratamiento anticalórico al bloque motor para proteger la pieza.
14. Restauración terminada para este Opel Calibra 2.0i, un placer realizar este trabajo para estos estupendos coches.
INFORMACION DEL MODELO
El Opel Calibra se lanzó en el Salón de Frankfurt en 1989, exactamente hace 32 años. Fue un auténtico adelantado a su tiempo, con el mejor coeficiente aerodinámico de todos los coches de producción, suspensión trasera independiente y semi independiente, tracción a las cuatro ruedas opcional y motores de gasolina con catalizadores incorporados de serie. Todos estos atributos fueron reconocidos en 1990 cuando el Calibra ganó el “Volante de Oro”, el premio automovilístico más prestigioso en Alemania.
El motor de acceso del Opel Calibra tenía 2.0 litros de cilindrada y 115 CV, y le impulsaban hasta los 203 km/h, mientras que la versión de 150 CV y cuatro válvulas por cilindro le permitían alcanzar los 223 km/h. A pesar de estas prestaciones tan impresionantes, el Calibra 16V era capaz de mantener un consumo medio de tan solo 7,7 litros cada 100 kilómetros.
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