VW T4 gasolina 5 cil
Nuevo trabajo de rectificación en una VW T4 5 cilindros, pero esta vez en su versión gasolina del motor AAF. Se ha procedido a revisar cigüeñal con cambio de cojinetes, cambio de segmentos en pistones y reacondicionado completo de culata con mandrinado de árbol de levas.
Bloque motor desmontado después de una primera limpieza.
2. Desmontaje de válvulas y muelles de culata para su verificación.
3. Toma de medidas de cilindros, pistones, y cigüeñal. Los cilindros tienen muy poco desgaste, podemos poner solamente aros y aprovechar pistones.
4. Se lapea el cigüeñal a medida STD. Se comprueba que el cigüeñal este recto en su línea de bancada.
5. Pulido de cilindros para un mejor ajuste de los nuevos segmentos. Aquí se aprecia la diferencia entre los cilindros pulidos de los que no lo están.
6. Preparación para el montaje del cigüeñal en el bloque motor con sus nuevos cojinetes.
7. Comprobación a presión de la culata. Está útil para su reparación. 8. Mandrinado de tapetas de árbol de levas.
9. Vídeo en detalle del mandrinado de tapetas de árbol de levas. Esta operación se realiza porque el árbol de levas no gira suave en sus alojamientos. Si esto no se corrige se puede llegar a romper.
10. Cigüeñal montado con sus nuevos cojinetes. Se comprueba la holgura axial.
11. Montaje de pistones con nuevos segmentos en bloque motor. También se colocan cojinetes de biela nuevos.
12. Culata terminada, totalmente reacondicionada con sus juntas.
13. Bloque motor y culata terminados, listos para su montaje.
14. En Rectificados Giromotor estudiamos cada rectificación para darle la mejor solución mirando siempre la economía.
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