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6 cilindros
Presentamos reparación general de motor de tractor Ford 7810 6 cilindros. Este motor tenia problemas graves de refrigeración y calentamiento. En el aceite de motor había gran cantidad de líquido refrigerante de motor que se pasaba por roturas y poros que había en algunos cilindros del bloque. La solución a esta grave avería es un encamisado especial de todos los cilindros con camisas reforzadas aprovechando por supuesto su mismo bloque de motor. Revisamos cigüeñal cambiando cojinetes, aprovechamos pistones colocando juego de segmentos nuevos y reacondicionamos completamente la culata. Os adjuntamos fotos del proceso.
Presentamos reparación general de motor de tractor Ford 7810 6 cilindros. Este motor tenia problemas graves de refrigeración y calentamiento. En el aceite de motor había gran cantidad de líquido refrigerante de motor que se pasaba por roturas y poros que había en algunos cilindros del bloque. La solución a esta grave avería es un encamisado especial de todos los cilindros con camisas reforzadas aprovechando por supuesto su mismo bloque de motor. Revisamos cigüeñal cambiando cojinetes, aprovechamos pistones colocando juego de segmentos nuevos y reacondicionamos completamente la culata. Os adjuntamos fotos del proceso.
Motor del tractor a la llegada a nuestras instalaciones.
2. Se procede a una primera limpieza y a tomar medidas para confeccionar un presupuesto de reparación.
3. Se verifican todos los cilindros para comprobar su estado. Existen poros y grietas en varios cilindros.
4. Poros en el cilindro producidos por cavitación de la camisa debido al gran número de horas de funcionamiento del motor.
5. Otro cilindro en peor estado tiene una grieta.
6. Comprobación de las camisas a insertar en los 6 cilindros del bloque.
7. Bruñido de camisas para que el ajuste de los segmentos sea el correcto.
8. Vídeo en detalle del mandrinado de cilindros para poder insertar posteriormente las camisas reforzadas en los cilindros del bloque motor.
9. Comprobación de medidas y alineación de cigüeñal. Está correcto se procede a su lapeado a medida std.
10. Comprobación de medidas y limpieza de pistones y bielas antes de montar segmentos y cojinetes nuevos. Podemos aprovechar sus mismos pistones y economizar en el precio de la reparación.
11. Después de comprobar la culata a presión y saber que está útil, se procede a su preparación para el rectificado de base y asientos de válvulas.
12. Rectificado de base y asientos de válvula realizado en culata. Procedemos a su limpieza y aplicación de tratamiento anticalórico para proteger la pieza.
13. Montaje de muelles y válvulas rectificadas. La culata ha quedado como nueva.
14. Rectificamos la base del bloque para quitar las deformaciones producidas por las horas de funcionamiento.
15. Limpieza a fondo del bloque motor después de las operaciones de rectificado.
16. Detalle de las nuevas camisas reforzadas desde el interior del bloque. Puede observarse el gran grosor de la pared de la camisa.
17. Cigüeñal montado con sus cojinetes nuevos de bancada.
18. Montaje de pistones con segmentos en bloque y comprobación de altura de pistones.
19. Culata reacondicionada y lista para su montaje.
20. Aspecto imponente el de este gran motor de tractor Ford.
Rectificando el motor de tu tractor estás contribuyendo al cuidado del planeta
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