1.Después de la extracción de las camisas se procede al mandrinado de los cilindros.

2.Foto en detalle de los poros después del mandrinado del cilindro.

3. Camisa extraída donde se aprecia la cavitación en su exterior.

4. Otro cilindro donde tenenos una grieta y poros.

5. Foto en más detalle. Estas grietas y poros se producen por la miles de horas de funcionamiento del motor.

6. Camisas reforzadas preparadas para su colocación en el bloque.

7. La inserción de las camisas reforzadas es una operación muy delicada.

8. Deben de tener la presión correcta para que queden bien fijadas al bloque y no se muevan.

9. Bloque encamisado se procede al rectificado a medida std.

10. Se comprueba el estado de cigüeñal y se lapean muñequillas a medida std.

11. Después de la prueba de estanqueidad se rectifica la base de culata.

12. Realizamos un fresado de asientos y rectificado de válvulas.

13. Comprobación de pistones nuevos antes del montaje en sus bielas.

14. Cigüeñal montado con sus cojinetes nuevos en bloque motor.

15. Montaje de pistones con segmentos en bloque y comprobación de alturas sobre el plano de bloque.