1. Culatas a la llegada a nuestros talleres. Tienen mucho oxido y están en mal estado válvulas y asientos.

2. Otra vista de las culatas. Necesitan un rectificado completo.

3. Detalle del estado de los asientos.

4. Una vez comprobadas a presión en maquina se procede al cambio de asientos.

5. Se retiran los viejos asientos oxidados de fundido y se reemplazan por nuevos de acero especial para automoción.

6. Detalle de los nuevos asientos de acero insertados en la culata para poder ser fresados en máquina.

7. Fresado de asientos nuevos y colocación de válvulas nuevas.

8. Rectificado de la base de culata para quitar deformaciones.

9. Aplicación de tratamiento anticalórico y montaje de muelles.

Las culatas están adaptadas para utilizar gasolina sin plomo directamente.