Toyota Celica 1.8 16v
G-performance Premium
Os presentamos esta reparación completa de motor con una optimización G-performance Premium en la culata. Es un Toyota Celica VT-i 1.8 16v tipo 1ZZ-FE, que tenía mucho consumo de aceite a través de cilindros. Aqui os mostramos el proceso.
Motor a la llegada a nuestro taller. Se hace una primera limpieza para comprobar medidas.
2. El motor gastaba mucho aceite porque tiene 2.5 décimas de desgaste en cilindros y segmentos en mal estado. El cigüeñal mantiene sus medidas.
3. Se desmonta toda la culata comprobando válvulas y guías. La culata es apta para realizar un porteado de conductos.
4. Vídeo en detalle del mandrinado de cilindros en máquina para poner pistones sobre medida.
5. Operación de bruñido de cilindros en máquina. 6. Comprobación de medida para dar la tolerancia correcta y conseguir un acople de segmentos perfecto.
7. Montaje de pistones y cojinetes nuevos en bielas comprobando sus medidas.
8. Bloque motor rectificado y con tratamiento anticalórico aplicado para proteger el aluminio y que la pieza sea más resistente.
9. Montaje de cigüeñal con cojinetes nuevos y sellado de tapa de bancada.
10. Conducto escape de culata original.
11. Conducto porteado y trabajado.
12. Conducto de escape pulido fase 1.
13. Conducto de escape pulido fase 2 (terminación).
14. Válvulas originales aligeradas y pulidas. 15. Conductos porteados.
16. Vídeo en detalle del porteado en conductos de admisión. Un trabajo de mucha precisión y destreza. Aquí no vale la prisa.
17. Hemos optimizado la culata transformándola en una pieza única y muy valiosa con esta G-performance Premium,
18. Bloque motor y culata terminados y listos para su entrega.
¿Quieres mejorar el rendimiento de tu motor? G-performance está pensado para ello. Pídenos presupuesto sin compromiso.
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