Mini 850cc

Un clásico popular de los años 60 y 70

Restauracion de bloque motor, cigüeñal y pistones de Mini 850cc. año 1971

Presentamos fotografías de la restauración de un clásico popular en todo el mundo, el Mini 850cc. Un trabajo muy gratificante de hacer para devolver a la vida este motor original del año 1971 en toda su plenitud. Esperamos os gusten.

Diferentes fases del proceso de restauración del bloque motor. Desmontaje de cigüeñal, descarbonillado de bloque motor y comprobación de línea de bancada de 3 puntos de apoyo. Cambio de todos los tapones de la cámara de agua del bloque y rectificado de cilindros. Aplicación de tratamiento anticalórico en color amarillo original del motor.

INFORMACION SOBRE EL MODELO

El Mini es un pequeño automóvil del segmento A producido por la British Motor Company y sus empresas sucesoras entre los años 1959 y 2000. Este automóvil, el más popular de los fabricados en Gran Bretaña, fue entonces remplazado por el nuevo MINI, lanzado en 2001. El original está considerado como un icono de los años 1960, y su distribución ahorradora de espacio con tracción delantera influyó sobre una generación de fabricantes de automóviles. En la encuesta internacional para determinar el automóvil del siglo más influyente en todo el mundo, el Mini quedó segundo, solo detrás del Ford T.

Este revolucionario automóvil fue diseñado en BMC por Alec Issigonis. Fue fabricado en el Reino Unido en las factorías de Longbridge y Cowley, Oxford, y más tarde también en Australia, Bélgica, Chile, Italia, Portugal, Sudáfrica, España, Uruguay, Venezuela y Yugoslavia. El Mini original tuvo tres actualizaciones importantes: el Mk II, el Clubman y el Mk III. El "Mini Cooper" y "Mini Cooper S" fueron versiones deportivas que tuvieron grandes éxitos como vehículos de rally, ganando tres veces el Rally de Monte Carlo. Mini destacaba sobre todo por su fácil conducción y su gran estabilidad: era un coche pequeño, rápido y de mucha calidad, aunque a veces la resistencia del motor no respondía a las expectativas de dureza que auguraba el prestigio de la marca a causa de sus frecuentes, insólitas y costosas averías: resultaban demasiado repetitivas sus visitas obligadas al taller.

El Mini se fabricó en varias carrocerías: una cupé de dos puertas, una versión familiar, una furgoneta, el pickup, un modelo playero sin puertas y el "Moke", una variante todoterreno.

Mini de 1959

Vista lateral

Vista trasera

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