Classic Cars
Restauraciones de motores clásicos originales.
Aquí presentaremos restauraciones de su motor original en diferentes clásicos, realizadas en Rectificados Giromotor. Desde esta sección queremos agradecer la confianza y colaboración de nuestros clientes .
VW T3 California 1.6TD 1989
Esta vez es una restauración completa de motor de una furgoneta Camper legendaria, la VW T3 California con motor JX. Os invitamos a ver el proceso real de restauración.
Citroën Saxo VTS 16v 1999
Os traemos la restauración de un clásico moderno que empieza a estar muy cotizado por su carácter deportivo. Mecánica sencilla pero muy efectiva y fiable.
Mercedes 180D "Ponton" 1956
Restauración completa de bloque motor y culata de este lujoso automóvil de la década de los 50. También se ha actualizado para que pueda utilizar gasolina sin plomo directamente sin ningún aditivo.
Ford Capri 2.8i V6 1981
Restauración completa de bloque motor y culata de este famoso automóvil de los 80. También hemos aprovechado para adaptar el motor a gasolina sin plomo. Una gozada actualizar este estupendo motor.
VW Golf 2.9 VR6
Restauración completa de bloque motor y culata de este legendario motor de los años 90. Ha sido un verdadero placer trabajar en este estupendo motor.
Cadillac Fleetwood 75 1953
Restauración de completa de este fabuloso motor V8 americano de la década de 1950. Un de los mayores retos que nos hemos enfrentado en Rectificados Giromotor, pero que ha merecido mucho la pena.
Mercedes MB 100 1992
Restauración de bloque motor y culata al detalle de esta espectacular furgoneta clásica con motor 4 cilindros tipo OM 616 .
Opel Calibra 2.0 1990
Restauración de bloque motor de este emblemático coupé de los años 90. Una restauración fácil y económica.
Opel Corsa 1.6 GSi 1991
Restauración económica de bloque motor y culata de este pequeño clásico en su versión más deportiva.
Nissan 200 SX 1.8 Turbo 1994
Restauración/preparación completa de un gran clásico japonés muy cotizado y famoso en el mundo entero, un Nissan 200 SX 1.8 Turbo con tipo de motor CA18DET. Un trabajo muy bonito de hacer con unos resultados espectaculares
Mazda MX-5 1.8
Aquí traemos la restauración del motor del descapotable más vendido del mundo, el Mazda MX-5 en su versión NB. Un motor muy agradecido de restaurar para conservar, ya que su valor está en alza, además de ser un roadster precioso.
Mitsubishi Montero 2.5 TD 1991
Restauración completa de motor 4D56T de este gran clásico 4x4 japonés famoso en el mundo entero por su eficacia y fiabilidad. Hemos restaurado completamente su motor porque son vehículos a conservar ya que los actuales no son tan duros y fiables.
VW Golf GTI 1987
Restauración completa de motor PB 8v con optimización G-performance Basic en la culata. Con esta actuación hemos puesto en forma un coche icónico de los años 80.
SEAT 600 1969
Restauración completa de bloque motor y culata de un histórico SEAT 600 de 1969. También se ha realizado adaptación para uso directo de gasolina sin plomo. El clásico español más popular.
Cadillac Calais V8 1967
Restauración completa de un impresionante Cadillac Calais, con motor V8 429 americano (7.000cc) del año 1967. Un coche espectacular donde los haya.
Mercedes 280 SL "Pagoda" 1967
Restauración completa de motor y culata de este emblemático modelo 6 cilindros en línea del año 1967.
DKW F89L 1953
Aquí presentamos la restauración del bloque motor y culata de esta mítica furgoneta de los 50. Un vehículo peculiar y con aspecto muy divertido.
Mini 850cc 1971
Restauración de bloque motor original, cigüeñal y pistones de este legendario modelo de 850cc.
Renault 4 TL 1979
Una restauración completa de bloque motor y culata (con adaptación a gasolina sin plomo), de uno de los modelos de coche más popular en Francia y España, el RENAULT 4, en su version TL de 852cc de 1979.
Suzuki Samurai 1.0 1993
Restauración completa de bloque motor y culata de este modelo todoterreno mítico japonés, muy querido en España. Corresponde al motor F10A de gasolina de 1000cc.
Adaptación de los motores clásicos a gasolina sin plomo
Si tienes un coche clásico que su motor use gasolina con plomo, se puede adaptar para utilizar gasolina sin plomo (sin poner aditivo).
¿Necesitas restaurar el motor de tu clásico? ¡Cuenta con nosotros!, estaremos encantados de poder ayudarte.
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