Mercedes SLK 200
G-performance Premium
Presentamos nueva G-performance Premium, en la culata de un Mercedes SLK 200 de 163 CV. Los trabajos realizados han sido: porteado al máximo de los conductos admisión y escape, pulido de cámaras de combustión, pulido de cabeza de las válvulas, reacondicionado completo de culata colocando guías de acero sinterizado, pulido de cilindros, descarbonillado de pistones y juego de segmentos nuevo.
Se comprueban medidas de cilindros y se lapean a medida Std para colocar segmentos nuevos. Estas operaciones se hacen sin desmontar el bloque motor del vehículo.
2. Se comprueban también las medidas de los pistones, se realiza limpieza de canales para la correcta colocación de los segmentos nuevos.
3. A su vez se colocan cojinetes nuevos de biela a medida Std.
4. Conducto de escape original(sin portear).
5. Conducto de admisión porteado y pulido, dejando siempre una pequeña rugosidad para el flujo de aire entrante al motor.
6. Vídeo dónde se muestra el resultado final del conducto de escape porteado y pulido. La diferencia con el conducto original (foto nº4) es notable. Varias horas de trabajo con mucha precisión para no dañar la culata. Aquí en escape, si que está totalmente pulido el conducto para que el flujo de la combustión salga lo antes posible del motor.
7. Conducto de admisión original.
8. Conducto de admisión porteado y pulido, dejando ligera rugosidad.
9. Conducto de escape original.
10. Conducto de escape porteado y pulido.
11. Vista en detalle del pulido de cámaras de combustión y cabeza de válvulas, para favorecer al máximo el flujo de gases en el motor y evitar que se adhiera la carbonilla.
12. G-performance Premium terminado. Con esto hemos convertido nuestra culata en una pieza única y muy valiosa.
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