New Holland XM-140
6 cilindros
Presentamos la rectificación completa de motor de este famoso tractor agrícola NEW HOLLAND XM-140 6 cilindros. El motor tenía problemas de consumo de aceite, deformaciones en alojamientos de bancada y desgaste en cigüeñal. Hemos procedido a rectificar cigüeñal para colocar cojinetes nuevos, reacondicionar los 6 cilindros y colocar en sus mismos pistones juego de segmentos nuevo, mandrinar los alojamientos de bancada para quitar deformaciones y por último reacondicionar completamente la culata.
Con estas operaciones hemos conseguido recuperar este motor y hacer que este tractor tenga la fuerza y potencia del primer día. A continuación fotos del proceso.
Rectificado de cigüeñal para quitar desgastes y que los nuevos cojinetes tengan su tolerancia perfecta.
2. Comprobación de bielas y pistones. Limpieza de canales en pistones y colocación de cojinetes de biela nuevos.
3 .Bloque preparado en máquina para la operación de mandrinado de bancada. Actualmente tiene fuertes deformaciones que hay que corregir.
4. Vídeo donde se muestra en detalle la rectificación de la muñequilla de bancada del cigüeñal. Tiene que quedar a medida perfecta para un perfecto ajuste.
5. Vídeo de la operación del mandrinado de alojamientos de bancada en bloque. Este bloque había sufrido deformaciones que tenemos que subsanar.
6. Bloque motor preparado para insertar nuevas camisas para eliminar el desgaste producido por las horas de trabajo.
7. Detalle de como quedan las camisas una vez insertadas en el bloque.
8. Rectificado y bruñido a medida de las nuevas camisas. Muy importante el bruñido final para un correcto ajuste de los nuevos segmentos.
9. Rectificado de la base de bloque para eliminar cualquier deformación anterior.
10. Igualmente con la base de la culata, para que la nueva junta de culata selle perfectamente.
11. Culata preparada en la máquina de fresado de asientos.
12. Montaje y comprobación de medidas de los cojinetes de bancada. A su vez montamos y comprobamos el árbol de levas en el bloque.
13. Montaje de cigüeñal en bloque con sus cojinetes nuevos a su par de apriete. Gira suave, hemos corregido el problema que tenía.
14. Montaje de bielas y pistones en bloque con segmentos nuevos. Se comprueban alturas de pistones respecto al nuevo plano de bloque, refrentando cabeza de pistones para dejarlo en medidas correctas.
15. Culata terminada montada con sus válvulas rectificadas y retenes nuevos.
16. Bloque motor y culata terminados y listos para su montaje. Con estas operaciones hemos conseguido reacondicionar su propio motor, más económico y sostenible que comprar un nuevo motor o un tractor nuevo.
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